雷克薩斯在中國市場一直以豪華汽車為標桿，雖然從綜合比分來看不如BBA，配置不如凱迪拉克，安全不如沃爾沃，但是可靠的質(zhì)量，精益求精的品質(zhì)，對設(shè)計的追求，令這個年輕的日系豪華品牌在中國市場成功站穩(wěn)了腳跟，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，即便在低迷的“金九銀十”，銷量也絲毫不受影響。

根據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的銷量報告獲悉，2018年10月份雷克薩斯在中國市場的銷量達到14,686輛，同比增長18%，表現(xiàn)十分搶眼。另外，1-10個月份雷克薩斯的累計銷量達到132,389輛，已經(jīng)連續(xù)三年銷量突破10萬輛大關(guān)。

目前雷克薩斯旗下的主力轎車有ES、IS、LS等，SUV車型有NX、RX、LX等，其中ES是雷克薩斯銷量的絕對主力，每個月為雷克薩斯貢獻將近40%的銷量。雷克薩斯在中國市場的高歌猛進，羨煞了所有競爭對手，并將對手謳歌、英菲尼迪遠遠地甩在了身后。

在二線豪車陣營里，唯一能與雷克薩斯抗衡的品牌，就是凱迪拉克，這個美系品牌的月銷量接近2萬輛，但是凱迪拉克的銷量是靠不斷降價促銷取得的，目前凱迪拉克全系車型的售價，已經(jīng)接近別克君威、大眾邁騰這些普通合資品牌的的售價了，可以稱得上白菜價，而雷克薩斯在價格上十分堅挺、并且全系都是進口車的情況下，依舊取得了這么出色的銷量，著實令那些國產(chǎn)品牌欽佩。

最后總結(jié)：

雖然雷克薩斯沒有像BBA那樣進行國產(chǎn)，也沒有像凱迪拉克那樣大幅降價銷售，但是依舊憑借出色的品質(zhì)，贏得了中國消費者的認可。不得不承認，日本人的這種工匠精神，正是中國的自主品牌最缺乏的，看著人家日本品牌取得這么輝煌的成績，中國的自主品牌們，你們臉紅嗎?真心希望今后自主品牌能以雷克薩斯為榜樣，提高汽車的質(zhì)量，不要只顧著銷量和利潤，眼光要放長遠一些。